“火车跑城里,汽车跑市外”,被称为秦皇岛“一怪”,反映的正是地方铁路线横纵交错在城区内,货运小火车满街跑的现状。每年,在市人大和政协的议案和提案中,只要涉及城市交通发展内容的,都会有提议拆除主城区小铁路的建议,社会各界对拆除地方铁路市区段的呼声很高。

秦皇岛地方铁路起点为地方铁路南站,终点位于青龙满族自治县境内的山神庙站,主要从事铁路货物运输业务,担负首秦金属材料有限公司、浅野水泥公司、耀华玻璃集团、青龙庙沟铁矿、北山电厂及沿线周边厂矿企业的物资运输任务。随着经济和社会发展的进步,地方铁路市区段对城市产生的负面影响日渐明显,地方铁路线与海阳路、建设大街、西港路、秦皇大街、燕山大街、北外环路等海港区主要干道相交,共设有6个道口,既阻隔了城市的交通,造成市区道路拥堵,又制约城市规划的实施,影响了市区的容貌环境。

按照规划,秦皇岛将启动建设四条有轨电车线路,其中一条市域铁路路线已经基本确定,是利用大秦线(老京山铁路)进行改造,从秦皇岛南站一直沿着河北大街、西部快速路,最终到达北戴河火车站。

10月25日上午,市委书记孟祥伟,市委常委、秘书长李国勇,副市长冯志永及市发改委、市旅游委主要领导与东胜中国控股有限公司主席、中国康辉集团总裁石保栋,高康资本基金管理公司董事长、中国旅游文化产业投资基金总裁赵会宁一行人考察地方铁路旅游精品线路建设。

考察人员乘坐轨道车从地铁南站出发,直到终点站青龙山神庙车站,沿途考察了地方铁路沿线及周边旅游开发项目。通过考察了解,康辉集团充分感受到了秦皇岛市委、市政府对旅游业的重视和支持以及秦皇岛市地方铁路沿线得天独厚的自然条件及旅游业发展的巨大空间。

孟祥伟也提出要打造好铁路沿线各种自然景观,同时增强文化意识,保护好附近的历史遗迹,为旅游城市建设增添新亮点。双方就进一步深化战略合作、开发地方铁路旅游资源等事宜进行了深入交流。

随行人员都感触颇深：地方铁路在转型中留下城市文明的印记,工业遗产不是城市发展的历史包袱,而是具有鲜明地方特色的宝贵财富。“活化”再利用工业遗产,可延续城市历史,发展城市文化,并创造出新的特色城市空间,营造出新的城市经济增长点。

秦皇岛致力推动地方铁路旅游精品线路建设，为这一线路沿岸带来新的活力,上城汤廷就位于西港路与北环路交叉口西行100米路北,距离小铁道约500米。