1月7日，在印度尼西亚泗水，印尼海军人员搬运亚航坠毁客机的部分残骸。 新华社/法新社

一架澳大利亚航空飞机（资料图片）。

国际独立航空评级网站AirlineRatings.com于6日发布了2015年全球十大最安全航空公司名单，澳大利亚航空蝉联榜首。在另一份最安全的十大廉价航空公司名单中，没有刚刚发生空难事故的亚航。

AirlineRatings.com是从其监控的449家航空公司中选出这两份名单的，评价体系包括如美国联邦航空管理局、国际民航组织等航空监管机构和各国政府的安全审计，以及各航空公司的失事纪录。

从未有过致命飞行纪录的澳大利亚航空毫无意外地再次高居榜首。其余九个航空公司分别为：新西兰航空、国泰航空、英国航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、芬兰航空、汉莎航空和新加坡航空。

为回应民众关切，AirlineRatings.com还评出了十大最安全的廉价航空公司，分别是爱尔兰航空、阿拉斯加航空、冰岛航空、捷星航空、捷蓝航空、南非的库鲁拉航空、英国君主航空、托马斯·库克航空、德国途易航空、西捷航空。

AirlineRatings.com称，和许多廉价航空公司不同，上述十家廉价航空公司都通过了国际航空运输协会严格的运行安全审计，也有很好的安全飞行纪录。

在全球449家航空公司中，有149家获得七星安全评级，有50家低于三星。但有五家航空公司只获得了一星安全评级，它们分别是尼泊尔的阿格尼航空、塔拉航空、尼泊尔航空、阿富汗的卡姆航空、哈萨克斯坦的Scat航空。

AirlineRatings.com还表示，2014年对航空安全来说无疑是很糟糕的一年，发生了一些现代史上悲惨而离奇的空难。据统计，去年一年共有21次致命空难，造成986人遇难，高于过去十年的平均纪录。而马亚西亚航空的MH370和Mh17这两次共造成537人遇难的事故在现代史上也是史无前例的。

据美国有线电视新闻网称，马来西亚航空公司的安全评级是5星，亚航是4星。在去年12月以前，亚航的安全纪录几乎完美无暇，没有死亡纪录。（钟欣）

国际航空界推定位新规

商务飞机每15分钟报告一次位置

据新华社消息 国际民用航空组织一名发言人6日说，这一组织将提出新标准，要求商用飞机每15分钟报告一次其所处位置。

马航MH370航班去年3月失踪，迄今没有找到下落，引发民航界有关建立一套“全球追踪”机制、精确定位并记录飞机行踪的呼声。

国际民航组织发言人安东尼·菲尔宾说，该组织下月将在加拿大蒙特利尔举行的安全会议上讨论这一标准。一经通过，这一标准不久将实施，没有要研发新技术的压力。

“如果（国际民航组织成员国）同意这个标准，安全会议也将会被问到多久开始实施标准，以及是否需要国际民用航空组织帮助推进这一进程，”菲尔宾说，“一旦成员国在这方面表达了观点，我们将有一个更清晰的时间框架。”

国际民航组织所制定的标准一般会被视作191个成员国的“调整准则”。不过，该组织更倾向于寻求成员国的一致同意，因而2月的安全会议至关重要。

国际民航组织研究新飞行标准的同时，国际航空运输协会去年曾成立工作组，致力于自愿提高航班追踪能力。该工作组去年12月提议在12个月内实施至少每15分钟报告一次客机位置的措施，但国际航空运输协会12个月期限不现实而否决这一标准。

事实上，不少航空公司已经开始用卫星定位系统追踪飞机。根据国际民航组织的一份工作报告，不少远程飞机已装载传输位置数据的系统，但设备不会一直开着，在诸如“南北两极”等地区也会出现卫星覆盖盲点。

所有外航停飞利比亚航线

据新华社消息 土耳其航空公司6日说，已经暂停运营全部飞往战乱国家利比亚的航班。作为“硕果仅存”的运营利比亚航线的外国公司，土航的停飞意味着全部外航“放弃”利比亚。土航一名发言人说，鉴于利比亚安全形势不断恶化，公司决定暂停飞往利比亚第三大城市米苏拉塔的全部航班。土航“眼下不运营任何以利比亚为目的地的航班”。先前，土航已经取消飞往利比亚首都的黎波里、第二大城市班加西和内陆城市塞卜哈的航线。自穆阿迈尔·卡扎菲政权2011年倒台以来，利比亚安全局势堪忧，社会持续动荡。去年7月13日以来，支持世俗势力和宗教势力的武装在的黎波里、班加西等地爆发武装冲突，机场等基础设施损毁严重。

新西兰一架飞机坠湖

机上13人全部成功跳伞

深圳特区报讯 据外媒报道，新西兰一架用于高空跳伞的飞机当地时间7日坠湖，机上包括飞行员在内的13人成功跳伞逃生。

新西兰当局称，该机在飞往陶波湖的途中出现机械故障，该湖位于奥克兰以南280公里。

据报道，目击者看到人们从一架飞机上先后跳伞。“我看到所有人都从飞机上跳伞，随后飞机就坠湖了，”一名目击者对新西兰TV3电视台说道。

电视画面显示，一架小型飞机淹没在浅水中。坠湖飞机所属公司的首席执行官罗伊·克来门茨称，机上所有人都安全着陆。

新西兰民用航空管理局发言人麦克·理查德对媒体称，无人丧生是个奇迹。他表示，有关部门已经开始调查这起事故的原因。（钟通）

印尼宣布发现亚航失事客机尾部

若为恰当的机尾部分，“黑匣子”或在其中

据新华社消息，对亚航失事航班QZ8501的搜寻7日进入第11天。当天，印度尼西亚国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约说，搜寻人员已在爪哇海海底发现客机尾部。

苏利斯提约说，他看过一些水下残骸的照片后确信这一发现，图片上亚航的标识清晰可见。“我们已成功得到一直在寻找的飞机部分，”他告诉媒体记者，“已确认找到飞机尾部。”

亚航总裁托尼·费尔南德斯也在微博客网站“推特”上留言道：“我相信已找到飞机尾部。如果那是恰当的机尾部分，那么‘黑匣子’应当就在那里。”

法新社评述，发现飞机尾部意味着搜寻工作取得突破，因为记录飞机飞行数据等内容的“黑匣子”通常位于机尾，而找到“黑匣子”对解开坠机原因至关重要。

苏利斯提约说，搜寻人员“现仍在努力确定‘黑匣子’的位置”。

2014年12月28日，亚航QZ8501航班空客A320—200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，机上载有162名乘客和机组人员。

截至6日晚，搜寻人员已找到40具遇难者遗体。他们相信，更多乘客可能仍绑着安全带、在座位上随飞机主体沉入了海底。

苏利斯提约说，迄今共找到12块飞机残骸，包括5块较大残骸。但他没有证实这些残骸是飞机的哪一部分。

“我们需要尽快找到全部残骸，以便找到我们所有的乘客，减轻其家人的痛苦，”费尔南德斯说，“那仍是我们优先考虑的事。”

另外，印尼交通部7日早些时候说，就调查亚航违规飞行，已开除交通部一名官员，惩罚其他几人。

“迄今，我们已对8人采取措施，其中2人来自交通部，4人来自国家航空部门，2人来自机场，”交通部官员哈迪·穆斯塔法告诉法新社记者，“一名交通部官员已被开除，另一人被暂时停职，其余6人或被暂时停职或被调离岗位。”

按照印尼交通部的说法，根据授权，亚航仅可在星期一、星期二、星期四和星期六执飞印尼泗水至新加坡的航线，而事发时是星期日。亚航方面没有就违反飞行许可作回应。

亚航就客机坠毁发首批赔偿

每家获赔近10万美元

深圳特区报讯 据美国《华尔街日报》报道，亚洲航空公司7日称，将向QZ8501航班上每位乘客的家属赔偿近10万美元。该航班在去年12月28日坠入爪哇海。

亚航印尼公司首席执行长苏努对记者表示，对于该航班上的155名乘客，公司将向每位乘客的家属全额支付12.5亿印尼盾（合98200美元）。

上述赔偿金额与印尼政府一天前根据法律所要求的赔偿金额相符。印尼政府已要求保险公司在该飞机上的人员被正式宣布死亡，或这起坠机事故的调查完成前开始处理索赔申请。

《华尔街日报》看到的一份文件显示，一些乘客家属已获得约2.4万美元的首笔赔偿款。

德国保险巨头安联保险公司上周表示，旗下一家子公司是亚航的承保人，该子公司也是去年发生空难的两架马航飞机的牵头保险商。